Tesla объявила о поставке 358 023 электрических автомобилей в первом квартале — это на 14% меньше, чем в предыдущем квартале, и немного выше по сравнению с тем же периодом годом ранее. Производство в отчётном квартале составило 408 386 машин. На фоне этих цифр акции Tesla резко упали, показав самое сильное дневное снижение в этом году.
Результаты поставок и реакция рынка
Аналитики по данным StreetAccount ожидали примерно 370 000 поставок, тогда как собственный сводный прогноз компании составлял 365 645 машин. Фактический показатель оказался ниже этих ориентиров, хотя и превысил цифру первого квартала 2025 года (336 681), продемонстрировав рост на 6% год к году.
Биржа отреагировала резко: акции компании упали более чем на 5% в течение дня — худшее суточное падение за год — а с начала 2026 года титулы теряют около 20%. Временное уменьшение выручки от продаж автомобилей и волатильность курса делают ближайший отчёт по прибылям предметом пристального внимания инвесторов.
Что продаётся — и что снимают с производства
Модель 3 и кроссовер Y остались основной опорой продаж: на них пришлось 341 893 поставки в квартале. Одновременно Tesla завершила выпуск флагманских Model S и X — их производство прекращено, а оставшиеся автомобили находятся на складах. Глава компании подтвердил, что заказы на S и X «завершились», и пообещал символическую церемонию в честь окончания эпохи этих моделей.
Другие продукты Tesla пока не заменяют доходы от автомобилей. Cybertruck, поставки которого начались в конце 2023 года, пока не стал массовым хитом. При этом компания нацелена на наращивание поставок полностью электрического грузовика Semi в 2026 году. Параллельно Илон Маск переводит часть производственных мощностей под разработку и производство роботов Optimus и проекта беспилотного такси Cybercab, но эти бизнесы пока не приносят выручки.
Энергетический блок и внешние факторы
Энергетическое подразделение Tesla тоже показало снижение активности: в первом квартале было развернуто 8,8 ГВт·ч систем накопления энергии, тогда как в четвёртом квартале 2025 года этот показатель достиг рекордных 14,2 ГВт·ч. Годом ранее в первом квартале объём составлял 10,4 ГВт·ч. В линейке остаются бытовые батареи Powerwall и крупные решения Megapack и Megablock для дата‑центров и коммунальных сетей.
Аналитики William Blair отметили, что слабый спрос на автомобили вне Китая и концентрация компании на автономных проектах делают падение автопродаж ожидаемым. Большее беспокойство у них вызвал именно спад в энергетике — сотрудники не исключают проблем с поставками и спросом, которые сложно объяснить единой причиной.
На продажи также давят более жёсткая конкуренция на рынке электромобилей, завершение федерального кредита в США в размере $7 500 для новых EV в сентябре и отток части покупателей из‑за политических скандалов вокруг руководства компании. Геополитическая напряжённость после ударов по Ирану и последующие перебои в маршрутах судоходства способствовали росту цен на топливо и всплеску интереса к вторичному рынку электромобилей.
Инвесторы ждут квартального отчёта по прибылям 22 апреля: основной повесткой станут маржинальность автоподразделения и возможные сбои в цепочках поставок.
