Рост цен на бензин и нефть стал новой реальностью мировых рынков: за месяц цена галлона обычного бензина в США поднялась на $0,69, или на 23%, а баррель американской нефти подскочил с примерно $63 в середине февраля до $97 к полудню в пятницу. Главная причина — военный конфликт с участием Ирана, который фактически парализовал транзит через Стрейт Хормуз и привёл к резкому сокращению поставок.
Как война ударила по поставкам
Международное энергетическое агентство оценивает, что в марте мировое предложение нефти сократится примерно на 8 миллионов баррелей в сутки. Существенная часть проблемы — почти блокирование пролива Хормуз, через который в нормальные времена проходит до 20 миллионов баррелей в сутки. Дополнительные потери связаны с решением компаний перестроить маршруты и сбоем в добыче на отдельных месторождениях.
Правительства стараются компенсировать дефицит за счёт стратегических резервов: общий объём объявленных высвобождений — около 400 миллионов баррелей. Доля США составит приблизительно 1,4 миллиона баррелей в день в среднем в течение примерно четырёх месяцев, следует из планов Министерства энергетики. По оценкам Goldman Sachs, суммарно это может дать около 3 миллионов баррелей в сутки на глобальном рынке — далеко не половина текущего дефицита.
Государственные контрмеры и их пределы
Администрация США и другие страны применяют несколько инструментов, чтобы смягчить удар. Среди них — постепенные поставки из резервов, смягчение санкций против российской нефти и попытки обеспечить страховое покрытие для судов, работающих в опасном регионе. Международная корпорация развития США (DFC) работает над механикой страховых гарантий, а власти рассматривают эскорт танкеров флотом в проливе.
Однако эти меры носят частичный и отложенный характер. Освобождение резервов растянуто во времени и не способно мгновенно восполнить дефицит. Психологический эффект опасности для судоходства и реальные угрозы со стороны Ирана остаются решающими. Как отметил глава Пентагона, главным препятствием для прохождения танкеров остаются атаки по судам — пока это невозможно компенсировать лишь экономическими шагами.
Политика, экономика и военные реалии
Белый дом признаёт, что повышение цен — короткосрочная плата за устранение угрозы, в том числе по ядерной проблеме Ирана. Администрация также меняет цели военной операции: в повестке теперь фигурируют не только безопасность судоходства и ядерная угроза, но и свержение режима в Тегеране.
Для президента это ситуация иного рода: в прошлом экономические шоки удавалось частично сдерживать быстрыми политическими корректировками. Скандальный эпизод с тарифами и последующим отходом от части мер породил критику и шутливую аббревиатуру TACO — Trump Always Chickens Out. Сейчас же источник ценового шока — не внутренняя политика, а военные действия, которые экономическим инструментарием не устранишь.
Военный путь остаётся ключевым. Пока Иран продолжает удары по судам и не вернётся к обеспечению свободного транзита, рынки будут оставаться уязвимыми. Пентагон может начать эскорт танкеров не раньше конца месяца, но и это не вернёт трафик к прежним объёмам моментально: капитаны судов и страховые компании будут осторожничать, а цены — реагировать заранее.
Чего ждать от рынков
История показывает, что экономика способна пережить периоды высоких цен на энергоносители — примером служит поддержание роста США даже при $120 за баррель в 2022 году. Тем не менее до тех пор, пока конфликт не завершится военным или дипломатическим путём, ожидать быстрого падения цен не приходится. Стратегические запасы и юридические ухищрения помогут смягчить пиковые шоки, но не заменят стабильного потока нефти из региона.
Рынки и потребители готовятся к длительному периоду волатильности: политика и военные действия стали доминирующим фактором для цен на энергоносители, а экономические рычаги оказываются в этой ситуации вспомогательными.
