Toyota объявила о крупной перестановке в своей производственной сети: компания вложит $3,6 млрд в расширение завода в Сан‑Антонио, штат Техас, и перенесёт туда сборку среднеразмерного пикапа Tacoma из Тихуаны, Мексика. Производство начнёт перемещаться в течение следующих четырёх лет — к 2030 году площадка в Сан‑Антонио почти удвоится.
Что изменится в Сан‑Антонио
Инвестиция позволит добавить вторую линию сборки и увеличить площадь комплекса с нынешних 2,7 млн кв. футов примерно вдвое. Завод, где сейчас собирают полноразмерный пикап Tundra и гибридный внедорожник Sequoia, получит возможность ежегодно выпускать до 350 тысяч машин вместо текущих около 200 тысяч.
Ожидается, что расширение создаст порядка 2 000 новых рабочих мест в США. Уже запущенные и планируемые проекты на кампусе включают ранее объявленные вложения $531 млн в производство задних осей — новый корпус начнёт работу этой осенью.
Проект расширения, известный в отрасли под кодовым именем Project Orca, ранее упоминался специализированными изданиями. Toyota отмечает, что инвестиции дополняют её более широкую производственную сеть в Северной Америке.
Политика, рынок и позиция Toyota в США
Решение о переносе части производства на родину совпало с недавним политическим шагом: администрация США подтвердила, что не будет продлевать действующий трёхсторонний торговый пакт с Канадой и Мексикой в прежнем виде и намерена переходить к ежегодным обзорам. На фоне таких изменений автопроизводители пересматривают стратегии локализации цепочек поставок.
Toyota подчёркивает, что при этом сохраняет операции в Мексике и продолжит выпуск Tacoma на другом заводе в Гуанахуато. Ранее, более шесту лет назад, компания уже переносила часть сборки Tacoma между своими площадками, и нынешний шаг можно рассматривать как очередную корректировку распределения производственных мощностей в регионе.
Увеличение мощностей в США может помочь Toyota сократить разрыв в продажах с General Motors. По итогам первой половины года Toyota показала рост продаж на 0,5% — до 1,24 млн машин, в то время как GM снизила объём продаж на 6,8%, до 1,34 млн, согласно оценкам отраслевого аналитического центра Cox Automotive.
Автопроизводитель продолжает одновременно развивать и электромобили, и гибридные технологии — стратегия, которая, по мнению компании, лучше отвечает текущим предпочтениям покупателей. В то же время конкуренты, такие как GM, делают ставку в основном на полностью электрические модели и предлагают гибриды в ограниченном виде.
«Продолжение инвестиций в Северной Америке — это свидетельство нашей уверенности в рабочей силе региона, инновациях и долгосрочном потенциале роста», — сказал президент Toyota Motor North America Тед Огавa. Toyota также отмечает, что с момента заложения завода в 2003 году в Сан‑Антонио было инвестировано уже $8,3 млрд, а общий штат компании в США насчитывает около 48 тысяч сотрудников.
Перемещение производства Tacoma и расширение техасского кампуса — одна из крупнейших недавних инвестиций автопрома в США. Компанию ждёт масштабная логистическая и кадровая перестройка, которая в итоге может укрепить её позиции на рынке и создать тысячи новых рабочих мест в регионе.
