JetBlue продолжает расширять присутствие в аэропорту Форт‑Лодердейл — Холливуд, не дожидаясь развязки вокруг судьбы местного крупнейшего перевозчика Spirit Airlines. Руководство компании заявляет: планы по наращиванию мощностей в этом регионе реализуются независимо от переговоров о возможной государственной поддержке для Spirit.
Что делает JetBlue и почему
За последний год JetBlue значительно увеличила число рейсов из Форт‑Лодердейла — показатель её доли рынка вырос с 18,5% до более чем 20%. В то же время Spirit сократила вместимость, и её доля упала с более чем 28% до примерно 25%. На фоне этих перестановок авиакомпания воспользовалась освободившимися воротами и увеличила число вылетов.
«Мы добавили значительные мощности», — сказал президент JetBlue Марти Сент‑Джордж. «Мы не рассчитывали, что Spirit исчезнет. Мы воспользовались доступностью ворот, которую образовали их сокращения». Руководитель подчеркнул: несмотря на рост предложения, JetBlue довольна показателями выручки на единицу продукции в регионе — по их оценке, предложение авиакомпании «резонирует» с пассажирами Южной Флориды.
Кризис Spirit и возможная помощь правительства
У Spirit Airlines острые финансовые проблемы: компания уже второй раз за год подала заявление о защите по Главе 11. Рассматривается вариант ликвидации, а также переговоры с администрацией о возможном спасении, которое могло бы включать кредит примерно в 500 миллионов долларов и передачу правительству до 90% акций по некоторым оценкам. Кредиторы Spirit сейчас оценивают предложение.
Падение пропускной способности Spirit создало возможности для конкурентов — и JetBlue, и United, и Frontier, и Breeze в прошлом году расширили свои сеть в аэропортах, где Spirit традиционно сильна. При этом отрасль сталкивается и с другими вызовами: резкий рост цен на топливо увеличивает расходы перевозчиков, хотя спрос на билеты пока остается устойчивым.
Ассоциация бюджетных авиаперевозчиков (Association of Value Airlines), в которую JetBlue не входит, обратилась к администрации с просьбой о помощи в размере 2,5 миллиарда долларов для компенсации роста стоимости керосина — второй по величине статьи затрат после оплаты труда.
Генеральный директор JetBlue Джоанна Герагти заявила, что компания открыта к любым вариантам поддержки при условии приемлемых условий, однако основной фокус остаётся на собственной программе JetForward по возвращению к прибыльности. В рамках этой стратегии авиакомпания внедряет новые продукты, в том числе первые классы на внутренних линиях.
JetBlue также внимательно следит за развитием ситуации в секторе недорогих перевозчиков и тем, какие последствия принесёт возможная реорганизация или уход Spirit. Компания готова адаптировать свои планы в зависимости от дальнейших изменений на рынке и наличия свободных ресурсов в аэропортах.
Для пассажиров Южной Флориды текущее перераспределение мощностей означает больше вариантов полётов и маршрутов, но сохраняющиеся колебания в отрасли — от судебных процедур до скачков цен на топливо — оставляют сегмент нестабильным. В ближайшие месяцы решающую роль сыграют итоги переговоров вокруг Spirit и реакция конкурентов на новую карту маршрутной сети в регионе.
