American Airlines сократила долгосрочный прогноз по прибыли на 2026 год на фоне резкого роста цен на авиа‑керосин, который добавил авиакомпании миллиарды долларов расходов. Пересмотр означает, что скорректированная прибыль на акцию теперь может находиться в диапазоне от убытка 40 центов до прибыли $1,10, тогда как в январе American прогнозировала $1,70–$2,70 на акцию.
К чему привёл скачок цен на топливо
Авиакомпании по всему рынку уже начали снижать прогнозы или отказываться от новых ориентиров по выручке из‑за волатильности цен на керосин после ударов США и Израиля по Ирану в этом году. Топливо остаётся одной из главных статей расходов после затрат на труд, и его удорожание резко бьёт по рентабельности перевозчиков.
American отмечает, что рост расходов на топливо составил примерно $4 млрд, и при этом средний прогноз по прибыли на акцию остаётся на уровне прошлого года. «Мы восстановимся, но ключевым здесь будет баланс спроса и предложения», — сказал гендиректор Роберт Айзом в комментарии для CNBC. Он добавил, что авиакомпания будет оперативно корректировать программу полётов при необходимости.
Финансовые результаты и операционные планы
За первый квартал American зафиксировала чистый убыток $382 млн, или $0,58 на акцию, по сравнению с убытком $473 млн годом ранее. После учёта разовых факторов скорректированный убыток составил $0,40 на акцию. Выручка компании в первом квартале достигла $13,91 млрд — это на 10,8% больше, чем $12,55 млрд годом ранее, и немного превысило ожидания Уолл‑стрит в $13,79 млрд.
На второй квартал авиакомпания планирует увеличить вместимость максимум на 6% и прогнозирует рост выручки в диапазоне 13,5–16,5% по сравнению с прошлым годом, что согласуется с оценками аналитиков. Для второго квартала компания даёт ориентир по скорректированной прибыли на акцию от убытка $0,20 до прибыли $0,20.
Роберт Айзом отмечает, что American добилась рекордной выручки в первом квартале и настроена на новый рекорд во втором. Компания указывает, что успех обеспечивают четыре коммерческих приоритета: улучшение клиентского опыта, расширение глобальной сети, рост премиального сегмента выручки и лидерство в программах лояльности.
Последствия для пассажиров и отрасли
Чтобы сократить расходы, авиаперевозчики также сворачивают планы по увеличению вместимости. Снижение числа доступных мест на рейсах обычно повышает тарифы — при этом, по наблюдениям отрасли, пассажиры продолжают покупать билеты несмотря на подорожание перелётов. Экономики перевозчиков остаются уязвимы: высокая цена топлива может превратить ожидаемое восстановление спроса в борьбу за рентабельность.
Американская ситуация отражает более широкую тенденцию в авиаперевозках: компании вынуждены маневрировать между планами роста и необходимостью оперативно реагировать на резкие изменения себестоимости. Пока что American демонстрирует рост выручки, но укрепить прибыльность мешает именно рынок топлива.
