Федеральный регулятор безопасности движения США NHTSA открыл специальное расследование после того, как электромобиль Tesla Model 3 врезался в жилой дом в пригороде Хьюстона — Кэти, в результате чего погибла 76‑летняя Марта Авила. Полиция округа Харрис заявила, что водитель автомобиля, Майкл Батлер, сотрудничал со следствием и сообщил, что вёл машину с использованием частично автоматизированной системы вождения Tesla.
Как произошла авария
По данным местных властей, автомобиль выехал из своей полосы и с большой скоростью врезался в дом. Tesla в описании своих опций называет один из пакетов «Full Self‑Driving (Supervised)», однако в руководстве владельца Model 3 прямо сказано, что система требует постоянного внимания водителя и готовности в любой момент взять управление на себя.
Илон Маск отреагировал на случившееся в сети X, написав, что авария «не имеет смысла», поскольку по его словам FSD обычно «едет медленно по жилым улицам», а это был «высокоскоростной» инцидент. Вице‑президент Tesla по Autopilot Ашок Эллусвами в ответ уточнил, что на момент столкновения водитель якобы полностью нажал на педаль акселератора — до 100% — и автомобиль достиг скорости 73 миль в час (≈117 км/ч); по его словам, акселератор оставался прижатым и после удара.
Ни заявления водителя, ни высказывания представителей Tesla не подтверждены независимыми проверками и остаются предметом следствия. Tesla не ответила на запрос о комментарии по делу.
Новые и старые расследования
NHTSA уже открывала более трёх десятков подобных специальных расследований, связанных с системами продвинутой помощи водителю Tesla с 2016 года, когда эти технологии появились в автомобилях компании. Ранее в США пакет чаще рекламировался как «Autopilot»; в феврале имя было изменено после давления со стороны Калифорнийского департамента автотранспорта и судебных претензий по поводу возможного введения потребителей в заблуждение.
За последние годы в СМИ и в материалах правоохранительных органов описывались случаи, когда Tesla выезжала на дома: в мае похожий инцидент произошёл в районе Клермонт в Калифорнии, там автомобиль врезался в дом после столкновения с другим автомобилем, пострадали шесть человек. Очевидцы утверждали, что водитель говорил о включённом Autopilot; расследование продолжается.
Статистика и репутация
Независимый сайт TeslaDeaths.com, который собирает сообщения СМИ, полицейские протоколы и федеральные данные, подсчитал по меньшей мере 65 погибших в ДТП, где упоминалась система Autopilot или FSD, за период с 2013 по 2025 год. Эти подсчёты основаны на открытых источниках и не равноценны официальной статистике, но подчёркивают масштаб общественного внимания к безопасности автоматизированных систем.
Расследление NHTSA влито в более широкую картину: с одной стороны, Tesla делает ставку на технологии автономного вождения и обещает в будущем развернуть флот роботакси; с другой — регуляторы и суды всё чаще проверяют, насколько рекламные заявления компании соответствуют реальным ограничениям систем.
На фоне сообщения о новом федеральном расследовании акции Tesla в тот же день закрыли ростом около 1% — до 405,05 доллара за акцию, что отражает сохраняющийся интерес инвесторов к будущему компании несмотря на риски и проверки.
