Сенатор-демократ Мартин Хайник обратился к министру энергетики США Крису Райту с требованием разъяснить, как администрация подготовилась к возможному закрытию Ормузского пролива — ключевого морского пути для нефтетранспортировки, который с начала конфликта фактически оказался заблокирован Ираном.
Что требует сенатор
В письме, датированном вторником, Хайник запросил полный набор документов и оценок Министерства энергетики, которые касаются последствий войны с Ираном и закрытия пролива для внутреннего и мирового энергетических рынков. Сенатор потребовал материалы, подготовленные как до начала боевых действий, так и в ходе их ведения, а также информацию о том, передавались ли такие оценки Белому дому или другим кабинетным структурам.
Хайник прямо выразил опасение, что решение президента начать военные действия против Ирана «приведёт к хаосу на энергетических рынках в обозримом будущем — повышая затраты на энергию для американцев и вызывая глобальные экономические потрясения». По мнению сенатора, администрация недооценила влияние закрытия Ормузского пролива на потребителей и домохозяйства, а также не разработала чёткой стратегии по завершению конфликта и стабилизации рынков.
Кроме общих оценок воздействия, сенатор попросил данные об ущербе энергетической инфраструктуре в Персидском заливе и о расчётах, связанных с последствиями блокирования судоходства.
Ошибочный пост и стратегические риски
Хайник также потребовал объяснений по поводу публикации главы министерства Криса Райта в социальной сети X от 10 марта, где было утверждение, что ВМС США «успешно сопроводили танкер через Ормузский пролив». Сенатор просит разъяснить, почему было сделано такое сообщение, и откуда министерство получило эту информацию.
Параллельно с запросом по Ормузскому проливу сенатор затронул и другие потенциальные уязвимости мировой торговли энергоресурсами. Он поинтересовался, проводилось ли ведомством моделирование последствий введённой администрацией блокировки иранских портов и есть ли аналитика по угрозе со стороны поддерживаемых Ираном группировок, которые могут попытаться перекрыть другой стратегический узел — пролив Баб-эль-Мандеб, соединяющий Красное море с Аденским заливом и Аравийским морем.
В этих условиях топливо на автомобильных заправках США стоит в среднем более 4 долларов за галлон — факт, который усиливает политическое давление на администрацию всего за несколько месяцев до промежуточных выборов 2026 года и может отразиться на электоральных перспективах президента Дональда Трампа и Республиканской партии.
Ранее на этой неделе американские власти начали блокаду иранских портов в попытке вынудить Тегеран позволить танкерам проходить через пролив. Тем временем продолжительная потеря пропускной способности Ормузского пролива остаётся одной из главных проблем, осложняющих мировую торговлю нефтью и создающих длительную нестабильность на рынках.
Запрос Хайника открывает новый фронт в дискуссии о том, насколько оперативные решения администрации соответствовали оценке рисков и были ли предприняты адекватные шаги для смягчения экономических последствий военных действий.
