Лето обещает быть дорогим для путешественников: цены на авиабилеты и бензин взлетели до уровней, которых не было несколько лет. Увеличение стоимости керосина заставляет авиакомпании сокращать планы роста и перекладывать расходы на пассажиров, а крах одного из крупнейших лоукостеров лишил рынок важного источника дешёвых билетов.
Почему билеты и бензин дорожают
За последние месяцы цены на авиационное топливо выросли вдвое — резкий скачок совпал с началом конфликта после ударов США и Израиля по Ирану, из-за чего ключевой морской путь оказался фактически закрыт. Керосин — вторая по величине статья расходов авиакомпаний после зарплат — теперь серьёзно «точит» по рентабельности рейсов.
Средняя стоимость внутреннего авиабилета туда‑обратно в апреле достигла $623 — максимума почти за четыре года, по данным Airlines Reporting Corporation. Одновременно бензин на заправках в США преодолел отметку в $4 за галлон и может приблизиться к $5 этим летом, предупреждает AAA. Сайт GasBuddy прогнозирует среднюю цену $4.48 на День памяти и даже $4.80 в среднем до Дня труда, если Ормузский пролив останется закрытым на значительную часть лета.
Менее доступные рейсы и исчезающий лоукост
На фоне роста топливных расходов авиакомпании режут или замедляют расширение сети — это значит меньшеэластичного предложения мест на популярных направлениях. Даже если маршрут сохраняется, уменьшение частоты полётов ведёт к дефициту мест и, при стабильном спросе, к росту цен.
Крах Spirit Airlines в этом месяце — крупнейший обвал американской авиакомпании за десятилетия — усилил эффект. Перестановка клиентов между перевозчиками помогла заполнить часть пропускной способности, но исчезновение основного игрока бюджетного сегмента убрало с рынка конкуренцию, которая раньше сдерживала тарифы.
Пассажиры всё ещё летят, но выбирают с оглядкой
Несмотря на подорожание, спрос остаётся высоким: авиакомпании рассчитывают на миллионные пассажиропотоки летом. United ожидает перевезти 53 миллиона человек с июня по август — на 3 миллиона больше, чем год назад. American прогнозирует рекордные 75 миллионов клиентов с 21 мая по 8 сентября.
Однако индикаторы поведения потребителей уже показывают осторожность. По оценкам UBS, намерение американцев совершать поездки в марте немного снизилось до 82.8% по сравнению с 83.1% годом ранее — снижение аналитики связывают с ростом цен на авиа‑ и нефтепродукты и геополитической неопределённостью.
На дорогах рост поездок почти остановился: AAA прогнозирует 39.1 миллиона водителей, которые проедут не менее 50 миль за праздничный уик‑энд — прирост всего 0.1% к прошлому году, самый низкий за десять лет.
Как найти более дешёвые варианты
Даже в условиях общего удорожания у пассажиров остаются инструменты экономии. Эксперты по низкобюджетным сделкам советуют гибко подходить к датам и маршрутам, пользоваться картой «Explorer» в Google Flights для поиска недорогих направлений по месяцам и планировать поездки на вторник или среду, когда тарифы чаще ниже.
Также рекомендуют активнее использовать накопленные мили и бонусные баллы — сейчас их ценность может оказаться выше, чем при отложенном обмене в надежде на лучшие предложения в будущем.
Пока мировой рынок топлива остаётся нестабильным, летний сезон превратится для многих в баланс между желанием поехать и готовностью за это платить. Пассажирам придётся либо ужимать ожидания, либо искать пути оптимизации расходов.
