United Airlines и Ассоциация бортпроводников (AFA-CWA) объявили о предварительной договорённости по новому трудовому соглашению, которое принесёт бортпроводникам первые повышения зарплат примерно за шесть лет. Документ ещё должен быть ратифицирован членами профсоюза, но уже сейчас он содержит несколько ключевых пунктов, которые изменят оплату труда и условия работы экипажа.
Что предлагает соглашение
В рамках достигнутой договорённости предусмотрены немедленные повышения оплаты труда и поэтапный рост максимальной ставки до $100 в час к окончанию срока контракта. Кроме того, в соглашение включена оплата труда бортпроводников во время посадки пассажиров — раньше этот период мог оставаться вне оплачиваемого рабочего времени — а также одноразовый бонус при подписании, общий объём которого оценили в $740 млн.
Профсоюз не раскрыл все детали соглашения, но отметил, что помимо повышения базовой ставки предусмотрены доплаты за нарушения в графике полётов и новые ограничения на ночные задания. Эти изменения направлены на компенсацию неудобств, связанных с задержками и неожиданными изменениями рейсов, а также на улучшение условий для работников при ночёвках в пунктах назначения.
Контекст и значение для отрасли
Если соглашение будет ратифицировано, United станет последней из крупных авиакомпаний, пришедших к новому договору с кабиной экипажа после окончания пандемии COVID-19. Для авиакомпании это означает существенное увеличение постоянных затрат на оплату труда, но изменения совпадают с планами United по расширению премиальных салонов и представлению новых предложений в высокодоходных классах обслуживания.
Расширение премиальных продуктов, по замыслу авиакомпании, должно повысить выручку за счёт продажи билетов с повышенным сервисом — в том числе кресел, которые складываются в кровати, и улучшенного питания на борту. На этом фоне рост затрат на персонал выглядит частью комплексной стратегии: инвестировать в сервис и одновременно улучшать условия для тех, кто этот сервис обеспечивает.
Предыстория и реакция
Ранее, в июле прошлого года, бортпроводники отклонили другое предложение, которое предусматривало немедленное повышение на 26%. Нынешняя договорённость приходит после длительных переговоров и периодов напряжённости, в том числе публичных акций и пикетов. В профсоюзе подчёркивают, что нынешнее соглашение учитывает не только рост зарплат, но и дополнительные меры защиты при сбоях в расписании и ночных выездах, что стало одним из ключевых требований работников.
Теперь наступает этап ратификации: члены Ассоциации бортпроводников должны проголосовать за утверждение условия договора. Только после этого изменения официально вступят в силу и начнут применяться на рейсах United.
Для пассажиров и инвесторов соглашение может стать маркером того, как авиакомпании балансируют между ростом издержек на персонал и стремлением развивать премиальные направления продаж. Для бортпроводников — это, по словам представителей профсоюза, возможность улучшить уровень вознаграждения и рабочих условий после нескольких лет статуса-кво.
