Нарастающий морской конфликт у берегов Ирана фактически остановил судоходство через Ормузский пролив и вызвал резкий всплеск нефтяных котировок. За неделю марки WTI и Brent подорожали на десятки процентов: американская нефть выросла на 28% до отметки выше $86 за баррель, Brent приближалась к $89, а эксперты предупреждают — при длительной блокаде цена может превысить $100 и даже $120 за баррель.
Что происходит в проливе и масштаб сбоя
Ормузский пролив — узкий и критически важный коридор, через который в 2025 году шло более 14 млн баррелей в сутки — примерно треть морского экспорта нефти в мире. При нормальной работе через него проходит около 100 танкеров и грузовых судов в день, но из‑за атак судоходство практически остановлено: сейчас в Персидском заливе застряли порядка 400 танкеров.
За последние дни Иран произвёл серию нападений на танкеры, включая ракетное поражение одного судна, о чём власти заявили публично. Британский флот зафиксировал крупный взрыв на танкере, стоявшем в территориальных водах Ирака. Эти удары фактически «заперли» грузы в заливе — владельцы судов отказываются выходить в пролив, пока не будет гарантий безопасности.
Военные эскорт‑операции и их ограничения
Президент США пообещал, что американский флот при необходимости начнёт сопровождать танкеры через Ормуз, а администрации предложили владельцам судов политическую страховую защиту. Такое заявление на короткое время успокоило рынок, но атаки продолжились, и цены снова пошли вверх.
Эксперты отмечают, что эскортами проблему не решить быстро. Вопрос — достаточно ли у ВМС ресурсов, чтобы одновременно вести боевые действия и сопровожать сотни судов. По оценке аналитиков, сопровождение даже части скопившихся судов займёт «непропорционально много времени». Исторический прецедент есть: в 1987 году флот США сопровождал танкеры во время ирано‑иранской войны, но тогда не велась полномасштабная кампания против режима.
Чиновники признают, что у них нет чёткого срока, когда пролив снова станет безопасен для коммерческого судоходства. Представители Белого дома и энергетических ведомств продолжают оценивать ситуацию, но точных дат не называют.
Экономические последствия и риск перебоев
Если блокада затянется, у стран‑поставщиков начнёт заканчиваться место для хранения нефти — накопленные баррели попросту негде будет разместить. По оценке JPMorgan, истощение складских ёмкостей приведёт к вынужденным остановкам добычи и может подтолкнуть Brent к $120 за баррель.
Ирак уже сократил добычу на примерно 1,5 млн баррелей в сутки из‑за нехватки ёмкостей, и это только начало — при продолжении закрытия Ормуза объёмы отключений могут удвоиться в считанные дни. Стратеги отмечают: если поставки останутся парализованными надолго, мировой рынок рискует перейти в режим серьёзного дефицита, что увеличит вероятность рецессии.
Аналитики также подчёркивают: не столько страхование волнует владельцев судов, сколько реальная уверенность в снижении угрозы атаки. Одних эскортов для этого недостаточно — потребуется системная работа по снижению военной возможности противников, а на это уйдёт время.
Сейчас ключевой фактор — продолжение эскалации или деэскалации конфликта. Пока же Ормуз остаётся закрытым для привычного потока нефти, а мировые рынки держат руку на пульсе, считая часы и дни, которые определяют, насколько глубоко ударит эта блокада по экономике.
