Поддержка амбициозного проекта The Boring Company в Нэшвилле заметно ослабла: местные жители стали чаще выступать против строительства подземной «Music City Loop», когда узнают о причастности Илона Маска. Это сдвигает проект с перспективной дорожной карты в политически взрывоопасную тему.
Что показал опрос
Опубликованный опрос Vanderbilt University показывает: 51% респондентов одобряют идею меньше, если в вопросе явно упомянуто имя Маска. Ранее уровень местного противодействия составлял 35%, однако при акцентировании на том, что за проектом стоит предприниматель, доля критиков выросла до большинства.
Психологию и поляризацию мнений легко объяснить — имя Маска в последние годы стало не только брендом технологий, но и политическим маркером. В 2024 году он потратил около $300 млн на поддержку возвращения Дональда Трампа в Белый дом, а затем в первые месяцы второго президентского срока принимал участие в сокращении федерального аппарата и программ. Для многих жителей это усилило сомнения в проектах, которые ассоциируются с ним.
Политика, закон и местное сопротивление
Еще в июле губернатор Теннесси-республиканец Билл Ли называл проект «трансформативным», обещая соединить центр города с аэропортом километрами туннелей под Tesla. Но в марте городской совет Нэшвилла официально проголосовал против Music City Loop. Противостояние между местной властью и руководством штата обострилось: республиканские структуры штата уже позволили The Boring Company прокладывать тоннели под государственными автомагистралями.
На этот политический фон наложился обсуждаемый в законодательном органе штата законопроект, который, в случае принятия в текущем виде, даст штату право брать сборы с подобных проектов и перераспределять федеральные транспортные гранты на объекты по своему усмотрению. Документ также предоставит штату и операторам туннелей полномочия по регулированию подземного транспорта — фактически ограничивая возможности муниципалитетов влиять на вопросы тушения пожаров, чрезвычайных ситуаций, охраны труда и загрязнения окружающей среды.
Опыт Лас-Вегаса и планы компании
Оппоненты проекта ссылаются на проблемы, выявленные в других городах. Согласно материалам ProPublica, при строительстве «loop» в Лас-Вегасе компания накопила «исключительно большое число нарушений»: пропущенные инспекции, работы без разрешений, загрязнение воды и травмы работников фигурировали в публичных документах. Эти факты часто привлекают внимание на слушаниях в Нэшвилле и усиливают обеспокоенность жителей.
Сторонники же указывают на рабочие места и потенциальное уменьшение дорожных пробок. The Boring Company продолжает расширять амбиции: недавно она объявила о поиске новых городов для развития — от Балтимора до Далласа и Нового Орлеана — и проводит конкурс Tunnel Vision Challenge, где победителям обещают «бесплатный» однокилометровый туннель. В Балтиморе, правда, команда, победившая в конкурсе, отказалась от предложения после первых встреч с представителями компании.
На данный момент The Boring Company не отреагировала на запросы о комментариях, а будущее проекта в Нэшвилле остается под влиянием политических решений на уровне штата и усиливающейся общественной оппозиции.
