JetBlue усиливает позиции в Форт‑Лодердейле и готовится превратить город в один из ключевых узлов своей сети. Перестройка маршрутной сети и ставка на премиальные продукты идут рука об руку с агрессивным наращиванием мощностей в аэропорту Broward County, где авиакомпания уже стала крупнейшим игроком.
Символический рывок после падения конкурента
После банкротства Spirit Airlines 2 мая JetBlue быстро заняла освободившуюся нишу: сейчас на нее приходится примерно 36% вместимости аэропорта по данным Cirium за 2026 год — против примерно 24% годом ранее. Среднее число рейсов JetBlue из Форт‑Лодердейла выросло до примерно 106 в день в этом году по сравнению с 68 в день годом ранее. С мая по июнь компания добавила еще около 5% вместимости, тогда как крупнейшие конкуренты временно сократили присутствие в межсезонье.
Частично рост являлся заранее запланированным: JetBlue искала возможности расширения в Lauderdale задолго до краха Spirit. Но после ухода дискаунтера компания быстро развернула дополнительные рейсы, чтобы заполнить образовавшийся вакуум, и уже 1 июня повысила прогноз по выручке на год, ссылаясь на высокий спрос.
Переход к премиуму и планы на будущее
Новая стратегия JetBlue сочетает количественный рост с попыткой поднять средний чек пассажира. Авиакомпания внедряет премиальные опции, включая возвращение внутреннего первого класса, и планирует увеличить число международных направлений из Форт‑Лодердейла. В пиковые зимние месяцы JetBlue рассчитывает оперировать около 150 ежедневных рейсов — это станет сопоставимо с хабовой активностью перевозчика в Бостоне, втором после Нью‑Йорка по значимости узле.
Руководство не скрывает амбиций по привлечению более состоятельных пассажиров: рассматривается открытие лаунжа в Форт‑Лодердейле — третий в сети после залов в Нью‑Йорке (JFK) и Бостоне. «Lauderdale has been a star for us», — отметил президент авиакомпании Мартин Сент‑Джордж. При этом компания пока не определилась с местом для нового лаунжа: часть ворот и инфраструктуры все еще остаются в распоряжении банкротного перевозчика и связаны со спорами в суде по банкротству.
Параллельно JetBlue пытается вернуться к прибыльности: последний прибыльный квартал компании был зафиксирован два года назад. Меняя продуктовую стратегию и увеличивая международные и премиальные предложения, перевозчик рассчитывает улучшить финансовые показатели в ближайшие сезоны.
Конкуренция с Майами и региональная картина
Главный конкурент в регионе — Miami International, хаб American Airlines, который существенно превосходит Форт‑Лодердейл по масштабам. American в своих планах заявила о рекордных 100 направлениях из США в страны Карибского бассейна, Мексику и Латинскую Америку, и 77 из них будут выполняться из Майами. Перелеты в Венесуэлу снова появляются в расписании: JetBlue недавно анонсировала рейс Форт‑Лодердейл—Каракас, а American возобновила полеты в Венесуэлу после длительного перерыва.
Мартин Сент‑Джордж признает, что часть пассажиров неизбежно останется лояльной Майами, но надеется, что расширение сети и увеличение числа направлений сделают Форт‑Лодердейл более удобным выбором для все большей части клиентов.
Судьба некоторых ворот и возможности дальнейшего расширения зависят от хода процедур по банкротству Spirit, но на фоне нынешнего спроса и позитивной реакции пассажиров JetBlue выглядит готовой укреплять свои позиции в Южной Флориде и дальше.
